Так дорого бензин коштував на початку червня, потім 4 місяці поспіль дешевшав. “Зростання буде постійним — по 3-5 копійок щотижня, в першу чергу ціни піднімуться на заправках, які торгують імпортним паливом, тому що зросли світові ціни на нафту”, - розказав він.
За його словами, другим фактором, який також має суттєвий вплив на вартість бензину є сезонне зниження попиту. “Тому трейдери, щоб не втрачати доходи, піднімають ціну, збільшуючи прибуток. Адже вони платять ПДВ, зарплату персоналу і компослуги незалежно від того, скільки продано палива”, - пояснив експерт.
Загалом, не треба забувати і про ще одну складову вартості палива. “І третій фактор — зниження виробництва українського бензину, який традиційно дешевше привізного, а отже зростання частки більш дорогого імпорту. До кінця року зупинений на ремонт Одеський НПЗ, який дає 10-12% ринку, тимчасові неполадки на Лисичанському”, - сказав Г. Рябцев.
На його думку, частка імпорту може перевищити 40% ринку (нині — близько 35%). Але подорожчання збиває одне з підприємств з іноземними інвестиціями, близьке до групи “Приват”: воно через суд домоглося дозволу ввозити бензин без сплати ПДВ та акцизу (виходить на 30% дешевше).
При цьому у другій декаді жовтня подорожчав і зріджений газ: на деяких АЗС ціна на нього підскочила відразу на 50-60 копійок, з 3,80 до 4,30-4,40 грн. Г. Рябцев пояснює це прив‘язкою вартості імпортного газу до нафти і жадібністю наших трейдерів, яким зараз вигідніше продавати рідкий газ за кордон.
