"Візз Ейр" заявляє про намір відмовитися від "Борисполя"

Компанія"Візз Ейр Україна" змінює аеропорт базування з "Борисполя" на "Київ" (Жуляни), переводячи туди всі свої рейси. Ніяких деталей рішення в "Візз Ейр" не розкривають, обіцяючи викласти всі факти під час прес-конференції 14 січня.

У "Жулянах" виданню повідомили, що є домовленість про перехід авіакомпанії в цей аеропорт з початком літньої навігації цього року, тобто з кінця березня.

У аеропорту"Бориспіль" здивовані такою новини і, за словами прес-секретаря підприємства Оксани Ожіговой, не розуміють мотивації компанії.

Ожігова каже, що на сьогоднішній день забезпечити належний рівень обслуговування базування, зльоту і посадки такого типу літака, як Airbus-320 (формує основу флоту "Візз Ейр"), може в Україні тільки аеропорт "Бориспіль" .

Тим більше несподіваним рішення"Візз Ейр" стало для представників "Борисполя" через те, що зовсім недавно авіакомпанія змінила свій базовий міжнародний термінал з B на F.

Ожігова говорить, що разом з МАУ "ВіззЕйр" стала першою авіакомпанією, що відправила 31 жовтня 2010 свої рейси з терміналу F. Основним стимулюючим фактором зміни терміналу для авіакомпаній стало те, що при тому ж рівні аеропортових тарифів, що і в терміналі В, вони отримали набагато вищий рівень комфорту і сервісу.

Також у "Борисполі" підкреслили, що ніяких документів про припинення співпраці з "Візз Ейр" на підприємстві немає, так само як і офіційних заяв з боку компанії про подібні наміри.

В "Жулянах" не поділяють скепсис представників "Борисполя" щодо технічних можливостей аеропорту. Заступник гендиректора аеропорту "Київ" Олег Петровський говорить, що за останні пару років аеропорт був капітально реконструйований. За гроші, виділені за програмою Євро-2012, подовжена злітно-посадкова смуга (відповідно до технічних вимог до обслуговування літаків Boeing і Airbus), відремонтовано будівлю аеровокзалу, завершується монтаж світлосигнальної системи, що дозволить перевести аеропорт на цілодобовий режим роботи . Ці роботи планується завершити якраз до часу приходу нової авіакомпанії. Разом з тим представник аеропорту визнає, що вузьким місцем підприємства є термінальний комплекс споруди минулого століття і з пропускною здатністю 270 пасажирів на годину.

Перехід в"Київ" дозволить "Візз Ейр" скоротити витрати на аеропортові збори приблизно на 20%.

Разом з тим, експерти припускають, що"Візз Ейр" все-таки ще може змінити своє рішення - якщо "Бориспіль" запропонує компанії знижку на аеропортове обслуговування. Адже така модель бізнесу, як low-cost, робить вагомим чинником навіть незначні коливання будь-яких витрат.