|
Україна може зірвати контракт на поставку в Китай малих десантних кораблів
Українські спецекспортери стурбовані загрозою зриву великого, обсягом понад $ 300 млн, контракту з КНР у військово-технічній сфері (ВТС) і чекають адекватної реакції керівництва країни щодо забезпечення виконання взятих на себе зобов'язань в одній з найважливіших сфер двосторонніх українсько-китайських відносин.
Як повідомив агентству Інтерфакс-Україна генеральний директор ВАТ Феодосійська суднобудівна компанія Море (ФСК Море, АРК) Віталій Кривенко, реалізація укладеного у 2009 році державною компанією Укрспецекспорт контракту на будівництво і постачання до Китаю малих десантних кораблів на повітряній подушці (МДКПП) на потужностях ФСК Море перебуває під загрозою зриву в зв‘язку із застосуванням з 2010 року для підприємств ОПК закону про державні закупівлі.
"Необхідність передбаченого законом проведення тендерних закупівель для підприємств "оборонки", які працюють в жорстких рамках виконання зовнішньоекономічних контрактів, тягне за собою неприпустиме перенесення термінів виконання замовлень, їх зрив", - зазначив Кривенко. При цьому він наголосив, що укладення контракту з КНР на поставку МДКПП було здійснено на нормативній базі, яка не передбачала застосування процедури тендерних закупівель для ОПК.
За словами співрозмовника агентства, подальше застосування закону про тендерні закупівлі в ОПК розглядається сьогодні як системна проблема, яка має довгострокові і багатосторонні негативні для галузі та держави наслідки і потребує оперативного вирішення.
При цьому гендиректор компанії акцентував увагу на негативних наслідках застосування закону про держзакупівлі для "оборонки" в перспективі.
"Кричущим наслідком застосування цього закону є те, що загальнодоступна інформація про тендерні закупівлі в оборонному секторі - це удар по комерційних інтересах, а отже, по конкурентних позиціях наших спецекспортерів на світових ринках. Це, в тому числі, і ризики демпінгових дій з боку іноземних конкурентів, і жорсткіші для України умови укладання експортних контрактів", - пояснив Кривенко.
Він зазначив, що ризики, пов‘язані з дією в ОПК закону про держзакупівлі, - це суто українська, внутрішня проблема.
"Особливу тривогу і подив викликає те, що це суто внутрішня проблема України, оскільки міжнародна практика не передбачає застосування тендерних процедур в "оборонці". В усьому світі діяльність оборонних підприємств регламентується спеціальними законами", - сказав співрозмовник агентства.
Торкаючись поточних ризиків, пов‘язаних з виконанням китайського контракту, гендиректор також виділив проблему невідшкодування ПДВ.
"При заявленій ФСК Море за підсумками 2010 року сумі повернення ПДВ у розмірі 18,28 млн грн, підтвердженій податковими органами сумі повернення у 6,33 млн грн, підприємство не одержало ні копійки. При цьому контролюючі органи "за завищення бюджетної компенсації" наклали на компанію штраф у розмірі 361,2 тис. грн, хоча, відповідно до Податкового кодексу, штрафи обсягом більше 1 грн можуть застосовуватися після 30 червня 2011 року ", - уточнив він.
За словами керівника компанії, ситуація з відшкодуванням ПДВ для виконавця важливого експортного контракту в 2011 році тільки погіршилася: "Уже в червні ФСК Море може припинити закупівлю товарів і послуг в рамках контракту у зв‘язку з критичною ситуацією з повернення ПДВ", - повідомив він.
Як нагадав Кривенко, переговори з укладення контракту на постачання в КНР МДКПП тривали більше п‘яти років. Вони проходили на тлі жорсткої конкурентної боротьби, а виконання контракту гарантовано спеціальною українсько-китайською міжурядовою угодою у сфері ВТС.
"Упевнений, що керівництво України володіє необхідними інструментами для вирішення проблемних питань цього значущого експортного контракту і вони будуть зняті з порядку денного найближчим часом", - сказав він.
За даними джерел агентства в ОПК країни, обсяг укладеного в 2009 році контракту на постачання КНР МДКПП оцінюється у близько $ 350 млн. Мова йде про будівництво та постачання чотирьох кораблів, з них два повинні бути побудовані в Україні, два - в КНР за участю українських фахівців.
МДКПП здатний перевозити 150 тонн вантажу, у тому числі до трьох середніх танків або до 500 військовослужбовців десантних військ. Може пересуватися зі швидкістю більше 60 вузлів (близько 120 км / год) по землі, воді, льоду і долати перешкоди типу "вертикальна стінка" висотою 1,5 м. Десантний корабель оснащений п‘ятьма газовими турбінами потужністю 5 л. с. кожна.
Фонд держмайна України планує на червень проведення конкурсу з продажу 100% акцій ВАТ ФСК Море.
У держкомпанії Укрспецекспорт, що увійшла в держконцерн Укроборонпром, ситуацію з реалізацією контракту з КНР на поставку МДКПП не коментують.
|
